Nicolai G18 Hammer
Също толкова радикален, колкото сериите Fest и Rampage, G18 Hammer е инструмент за огромни скокове, впечатляващ стил и тежки приземявания. Разработен в тясно сътрудничество със състезателя Макс Крузе и резултатът е този безкомпромисен фрийрайд велосипед. Макс е един от малкото немски професионални фрийрайдъри и от много години се чувства напълно в свои води по екстремните скок линии на международните фрийрайд събития. Макс и неговият екип от Nicolai Freeride Squad имат нужда от две неща, които модифицираните downhill състезателни велосипеди, обичайно използвани във фрийрайда, не могат да предложат: игриво, пъргаво управление и изключителна здравина.
G18 Hammer е мини-мулет с 27,5″ предно колело и 26″ задно колело, предлагащ 186 мм ход на задното окачване и проектиран за 200 мм двукоронни вилки. Рамката на G18 Hammer е изключително ниска и компактна и осигурява особено отзивчиво и игриво поведение. Chainstay-я е супер къс — само 420 мм — и в комбинация с малкото задно колело правят велосипеда изключително пъргав и бързо реагиращ. Ъгълът на челната тръба от 63° гарантира прецизно насочване дори при високи скорости. Когато караш Hammer-а, ти си този, който контролира — не просто пътник. Той реагира на най-малкия импулс при изпълнение на трикове и моментално прави това, което се очаква от него. Окачването е прогресивно и осигурява отлична опора при отскок от ръба. Балансът е перфектно центриран, а управлението наподобява BMX. Независимо дали става дума за дропове, гапове, трансфери или степ-ъпове — за предпочитане в XXL размер — за Hammer всичко изглежда като пирон.
Максималната стабилност и издръжливост са основните приоритети при проектирането на G18 Hammer, за да се справя с жестоки удари, неуспешни приземявания и катастрофи. Затова от Nicolai създадоха най-здравата и масивна мека рамка, правена някога, способна да издържа на екстремни натоварвания. Въпреки изключително широкия си диапазон на употреба, Nicolai предлага G18 Hammer със стандартната 5-годишна гаранция на Nicolai.
G18 Hammer е сведен до най-необходимото за тежка фрийрайд употреба. Жилата и маркучите са прокарани външно по рамката, без тракане и фиксирани със скоби за бърз достъп при сервизиране. Тук няма да намерите опция за телескопично колче за седалка, нито място за бутилка. Вместо това има бъмпери за вилката при подсилената част на челната тръба и ISCG-05 монтаж за водач на веригата.
Nicolai Freeride Squad кара G18 Hammer като мини-мулет и със сингълспийд конфигурация. Въпреки това, индивидуалната настройка и персонализация са напълно възможни. Например, дължината на chainstay-я може да се променя с помощта на мутатори, така че велосипедът да може да се кара и с пълна 27,5″ конфигурация, ако се желае. Възможен е и 5-скоростен DH дерайльор. Предлага се също опционален заден триъгълник с UDH дропаутове за монтаж на задвижване SRAM Transmission. Това допълнително разширява приложението на велосипеда — за кратка обиколка до следващия dirt спот или до твоята тайна jump линия в гората и пътеките дотам.
ОПТИМИЗАЦИЯ НА ТОПОЛОГИЯТА
КОМПЮТЪРЕН ДИЗАЙН ЗА ОПТИМИЗИРАНЕ НА ИЗДРЪЖЛИВОСТТА, ФУНКЦИЯТА И ТЕГЛОТО
Когато Nicolai проектират струговани и фрезовани части, използват FEM софтуер (Finite Element Method – Метод на крайните елементи), който им позволява да симулират натоварванията, които ще възникнат при по-късна употреба, за да определят оптималната форма (топология) на тези компоненти. Критичните структурни зони стават видими по този начин и могат да бъдат подсилени чрез добавяне на материал, докато материалът може да бъде спестен в по-малко натоварените зони. По този начин имат възможност да произвеждат много сложни части и възли за рамките Nicolai, които комбинират максимална издръжливост с минимално тегло.
HORST LINK
ЗАДНО ОКАЧВАНЕ С ЧЕТИРИ ЗВЕНА, ОПТИМИЗИРАНО ЗА ЗАДВИЖВАНЕ И НЕУТРАЛНО ПРИ СПИРАНЕ
С окачващите си системи, Nicolai се стремят да съчетаят състезателна производителност и максимално удоволствие по трасето с висока ефективност при педалиране, като кинематично отделят движенията на колоездача от динамиката на шасито. Поради тази причина проектират задните окачвания с четири звена по доказания класически принцип Horst Link. Horst Link представлява шарнирът, разположен в края на chainstay-я пред задната ос. Той противодейства на скъсяването на междуосието при компресия на задното окачване.
Благодарение на дългогодишен опит и използването на софтуер за симулации, от Nicolai успяват непрекъснато да оптимизират и усъвършенстват технологията Horst Link за техните велосипеди. По-специално, anti-squat характеристиките на окачването са значително подобрени.
Anti-squat означава, че при стръмни изкачвания и използване на ниски предавки, опънът на веригата предизвиква движение на задното колело в обратна посока, което компенсира натиска от теглото на колоездача при педалиране. Задното окачване не „потъва“, колоездачът не губи мощност, а гумата се „вкопчва“ в терена. При високи предавки, тоест при бързо каране по спускания, anti-squat ефектът се минимизира заради променения вектор на опъна на веригата и окачването работи чувствително, плавно и меко
ЛАГЕРИ
Задната част на велосипед с пълно окачване е подложена на високи динамични натоварвания по време на каране. Основният фокус тук са лагерните точки, където силите се предават между отделните компоненти.
Пълноразмерните, двойно уплътнени лагери, монтирани в рамките на Nicolai, са произведени от марката ENDURO. Те не само осигуряват отлични показатели при предаването на натоварванията, но и се отличават с изключително нисък начален момент на съпротивление, което гарантира чувствителна и плавна работа на окачването.
В същото време лагерите предлагат максимално ефективна защита срещу замърсявания и влага, което осигурява дълъг експлоатационен живот и големи интервали между обслужванията.
Пълноразмерните лагери са изпълнени по цялата си обиколка с сачми. Увеличената контактна площ в лагера позволява по-висока товароносимост при по-ниско тегло и по-малки размери. При основния лагер на задния триъгълник използваме ъглово-контактни сачмени лагери, които са особено подходящи за поемане на високи аксиални натоварвания.
В точките на въртене на стойките и рокер линка се използват радиални лагери, съобразени със съответните натоварвания. Освен интегрираните уплътнения, лагерите са допълнително уплътнени от двете страни с O-пръстени, което допълнително повишава защитата и надеждността.
АМОРТИСЬОРИ
ТЕХНОЛОГИЯ НА АМОРТИСЬОРИТЕ С ИНДИВИДУАЛНО ОПТИМИЗИРАНИ НАСТРОЙКИ
За да се постигне максималният потенциал на една окачваща система, изборът на подходящ заден амортисьор е от решаващо значение. За G18 Hammer Nicolaia предлагат два високоефективни пружинни амортисьора, които напълно отговарят на фрийрайд ориентацията на велосипеда и отключват пълния потенциал на неговото окачване: Marzocchi Bomber CR и Fox Factory DHX2, и двата с размери 250 × 75 мм.
Независимо дали ще изберете ценово достъпния Marzocchi Bomber с регулиране на компресията и рибаунд, или предпочетете широкия диапазон от настройки на Fox Factory, и двата амортисьора са тествани с G18 Hammer. Те се доставят с индивидуални шим пакети (елементи в амортисьора, които регулират потока на маслото и съпротивлението), перфектно настроени спрямо изискванията и кинематиката на G18.
RADO
Ушите RADO (REAR ALIGNING DROPOUT) гарантират перфектното подравняване между предните и задните колела на велосипеда. Въпреки прецизната подготвителна работа, конструктивните методи и най-голямото внимание, всяка алуминиева рамка е подложена на известно количество топлинна деформация по време на процеса на заваряване. Разбира се, след заваряване всяка рамка се изправя, прецизно се измерва и се осигурява окончателното подравняване. Вместо да се насилва рамката да се изправя, RADO може да бъде прецизно фиксиран на място и чрез избор от 5 различни варианта на ушите от 0,1,2, -1,-2 се гарантира че всеки NICOLAI винаги е сто процента прав. За гарантиране на прецизната работа на рамките, се регулира задницата след фрезоването и монтажа чрез различни RADO 0, 1, 2 or -1 и -2
DC BUMPER
ОГРАНИЧИТЕЛИ НА ЗАВЪРТАНЕТО НА ВИЛКАТА, ИНТЕГРИРАНИ В УСИЛВАНЕТО НА ЧЕЛНАТА ТРЪБА
DC Bumper-ите предпазват рамката и горните тръби (стеншъните) на вилката от повреди, които могат да възникнат при пълно завъртане на вилката или при прекомерно завъртане на кормилото в случай на падане. DC Bumper-ите са проектирани да заменят стандартните ограничители, предлагани от производителя на вилката. Те обикновено са по-малко естетични, нарушават визията на вилката, намаляват свободното пространство около нея и усложняват демонтажа на стеншъните от короната. Допълнителен недостатък на оригиналните ограничители е, че могат да се изместят, което води до повреди по рамката и вилката.
Nicolai DC Bumper-ите са изключително здраво и сигурно монтирани към усилванията на челната тръба. Те осигуряват отлична защита при удари, позволяват бързо сваляне на вилката и лесен сервизен достъп, гарантират максимален клиърънс и, не на последно място – изглеждат наистина страхотно.
UDH СТАНДАРТ (ОПЦИЯ)
МОНТАЖЕН СТАНДАРТ ЗА ЗАДНИ ДЕРАЙЛЬОРИ SRAM T-Type КЪМ ОСТА НА ЗАДНАТА КАПЛА
При UDH стандарта задният дерайльор SRAM AXS Transmission се монтира директно към проходната ос на задната част на рамката. Тези дерайльори са проектирани значително по-здрави от стандартните модели и по този начин са по-добре защитени от огъване или откъсване. По-високата им торсионна твърдост също така осигурява по-прецизно превключване на предавките. Задните дерайльори SRAM AXS Transmission се управляват електронно и безжично и са оптимизирани за превключване дори при максимално натоварване.
2 РАЗМЕРА НА РАМКАТА – M & L
АДАПТИВНА ГЕОМЕТРИЯ И МОДИФИКАЦИИ СПОРЕД НАТОВАРВАНЕТО
G18 Hammer се предлага в два размера рамка – M и L, както е обичайно при dirt велосипедите. Размерите са разположени с по-големи стъпки в сравнение с други модели, които Nicolai предлага в повече размери, поради което и тук покриват широк диапазон от ръстове. Таблица с препоръчителни ръстове и размери на рамката можете да намерите в техническите спецификации по-долу.
Изграждането на рамка с перфектно прилягане означава много повече от просто мащабиране на основната ѝ форма. В този процес се взимат предвид различни фактори, свързани с телесните пропорции и теглото на колоездача. Например използват адаптирани сечения на тръбите, променени ъгли на управление, както и особено ниска височина на качване и малка височина на рамката при по-малките размери. При по-големите размери рамките са допълнително подсилени, за да отговарят на по-високото тегло и по-голямата физическа сила на едрите колоездачи.
Позицията на седалката, височината, дължината и ъгълът на лапата, както и ширината и височината на кормилото служат за фино настройване на геометрията и постигане на оптимално усещане при каране.
7020-T6 ALUMINIUM
Всички рамки на Nicolai се произвеждат от авиационен алуминий 7020-T6, защото са убедени, че тази сплав е по-добрият материал за конструкцията на планински велосипеди. В сравнение с широко използваната в колоездачната индустрия сплав 6061-T6 (AlMg1SiCu), 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) притежава приблизително 30% по-висока якост на опън и около 20% по-висока граница на еластичност.
Широкото разпространение на алуминия 6061-T6 в производството на рамки се дължи отчасти на факта, че той може да се обработва при по-ниски разходи за инструментална екипировка, както и на това, че рамките могат по-лесно да се изправят след заваряване с по-малко технически усилия.
Nicolai рамките са проектирани и конструирани така, че при претоварване деформацията да се случва в предварително дефинирана зона на рамката, а не да се стига до счупване. Това значително намалява риска от сериозни инциденти и наранявания.
Алуминиевата рамка на NICOLAI е създадена да издържа дълги години, дори при тежки състезателни условия. Устойчивото развитие също е ключов приоритет. Целта на Nicolai е пълна кръгова икономика. Всички остатъци от фрезоване и рязане в алуминиевото производство, както и бракуваните рамки, се рециклират на 100% до изходния материал, от който впоследствие отново могат да бъдат произведени нови, висококачествени велосипеди.
ЗАВАРКИ NICOLAI
В Nicolai заваряват рамките си ръчно чрез TIG процес. Заварчиците им са специално обучени и с дългогодишен опит. За всеки модел и размер на рамката се изгражда прецизно заваръчно приспособление, наречено габарит за рамка. Тук CNC-рязаните тръбни комплекти с всички струговани и фрезовани части на рамката, които трябва да бъдат заварени, са прецизно сглобени и закрепени. Частите на рамката първо се заваряват с прихващане в точно определени точки и в определена последователност и след това, за да се сведат до минимум деформациите и напреженията, се заваряват на няколко пъти. Характерните, равномерно плоски заваръчни шевове се постигат чрез много ниска скорост на заваряване. Това осигурява дълбоко сливане на материала и разпределение на голяма площ на натоварванията и силите, възникващи в рамката.
EXTRA LOVE
Благодарение на собственото съоръжение на Nicolai за прахово боядисване, местни анодиращи устройства и вътрешната производствена линия, всяка рамка NICOLAI може да бъде персонализирана, за да отговори на вашите индивидуални нужди. Обработват над 50 цвята прахово покритие. Клиентите могат дори да изберат отделен цвят за всеки компонент на заварена рамка. За струговани или фрезовани компоненти, като връзки на кобилици, капачки на лагери или кабелни водачи, предлагат разширена гама „Extra Love“ от анодизирани цветове, които позволяват цветово съвпадение с любимите ви маркови компоненти. Предлагат и алуминиево покритие като „factory raw“.
ГАРАНЦИЯ И ДОСТАВКА НА РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ
Nicolai предоставят 5-годишна гаранция за всички модели рамки срещу счупване и повреда на материала, дори при състезателна употреба или при скачане. Предпоставката е съответните модели да се използват по предназначение и да са оборудвани само с компонентите, за които има одобрение. В допълнение от Nicolai гарантират доставка на резервни части за всички модели за период от най-малко 10 години. Тъй като произвеждат всички части от техните рамки вътрешно и на техните собствени машини, в някои случаи дори е възможно да възпроизведат резервни части след 10-годишния период.
ПРОИЗВЕДЕНИ В ГЕРМАНИЯ
Велосипедите NICOLAI се разпознават мигновено, дори и да не са брандирани. Техните характерни плоски заварки и машинно обработената естетика на фрезованите части са уникални. Нищо не е шлайфано или скрито. Езикът на индустриалния дизайн не е цел сам по себе си. Той отразява процеса на разработване на продукта, прави логиката на дизайна на Nicolai прозрачна и показва неговите свойства и функции. Това не само създава доверие в продукта, в неговото качество и издръжливост, но също така гарантира запомняща се марка в рамките на постоянно нарастваща общност. Ръчно изработените методи не се избират за стил и обработката с ЦПУ не се използва за масово производство. Използват всяка производствена техника по специфичен начин, така че крайният резултат винаги да е възможно най-добрият: продукт, в който са вложили всичките си ресурси, умения и страст с които се гордеем.
BIKEBOX
От Nicolai са разработили сложна кутия за велосипеди за многократна употреба за доставки по пощата. В него новият велосипед NICOLAI пристига защитен в дървена рамка и гарантирано обезопасен при клиента и е готов за употреба след няколко лесни стъпки. Същата кутия се използва повторно, когато велосипедът се върне във фабриката за ремонт или сервиз. Всички предпазни средства за транспортиране на кутията на велосипеда, като подложки, ремъци за закрепване, скоби и винтови връзки, също са за многократна употреба.
G18 Hammer Характеристика
- Рамка: NICOLAI G18
- Вилка: MARZOCCHI BOMBER 58 – 203 mm 27,5″ white LTD
- Заден амортисьор: MARZOCCHI BOMBER CR 250 x 75 mm
- Спирачки: HOPE Tech 4 V4 – black
- Ротори: HOPE Floating Disc 203mm – black
- Курбел: HOPE Evo Crankset 165mm – black
- Плоча: HOPE Spiderless Retainer Ring Direct Mount 34T – black
- Капли: REVERSE Black One 26″ Boost 148 x 12 / 27.5″ 110 x 20 32 Loch tubeless ready
- Гуми: MAXXIS Minion DHR II 27.5″ x 2.4 WT, DD TR, 3C MaxxTerra / MAXXIS Minion DHR II 26″ x 2.4 MaxxPro Downhill
- Кормило: REVERSE Nico Vink 810 x 35 mm
- Лапа: REVERSE Black One D2 Direct Mount
- Колче за седалка: REVERSE Nico Vink 30.9
- Седалка: REVERSE Nico Vink Shovel And Shred
- Водач: REVERSE Flip Guide ISCG 05
- Обтегач: REVERSE Colab
- REVERSE Single Speed Kit 16T
- Верига: KMC X11EL blacktech
- Педали: REVERSE Black One black/black
- Ръкохватки: REVERSE Nico Vink 30mm black/black
- Цена: от 6999.00 € / 13688.85 лв.
Be the first to review “Nicolai G18 Hammer”