МАЙСТОРСТВО И ИНЖЕНЕРИНГ

ЕДИН NICOLAI ВИНАГИ СЕ РАЗПОЗНАВА ПО СВОИТЕ ЗАВАРКИ.

Велосипедът NICOLAI се разпознава лесно дори без лого – по характерните „люспести“ заваръчни шевове и индустриалната естетика на фрезованите детайли. Нищо не е шлифовано, прикривано или маскирано. Този индустриален дизайнерски език не е самоцел – той отразява целия процес на разработка на продукта, показва логиката зад конструкцията и разкрива нейните свойства и функции. Това не само създава доверие в продукта, неговото качество и издръжливост, но и изгражда ясно разпознаваема марка с постоянно растяща и лоялна общност от фенове.

Заваряването се извършва ръчно по TIG метода от специално обучени заварчици с дългогодишен опит. За всеки модел и размер рамка се изработва прецизен заваръчен шаблон – т.нар. frame gauge. В него CNC-изрязаните тръбни комплекти, заедно с всички струговани и фрезовани елементи на рамката, се сглобяват и фиксират с изключителна точност преди заваряване.

Компонентите на рамката първоначално се прихващат с отделни точкови заварки, след което се заваряват на точно определени места, в ясно дефинирана последователност. За да се сведат до минимум деформациите и вътрешните напрежения, заваряването се извършва на няколко етапа. Равномерните, плоски и „наслоени“ заваръчни шевове, толкова характерни за нашата марка, се постигат чрез много бавна скорост на заваряване. Това води до дълбоко проникване на материала и до разпределяне на натоварванията и силите в рамката върху голяма площ, което гарантира изключителна здравина и дълготрайност.

HOLLOW MILL

ФРЕЗОВАНА ПРЕЦИЗНОСТ / ОРГАНИЧНИ ФОРМИ  

NICOLAI произвежда всички компоненти на рамката и тръбните комплекти на Argon GX в собствената си фабрика в Германия. Освен на дългогодишния си опит, производителят разчита и на топологична оптимизация още в процеса на проектиране – компютърно подпомагана симулация на реалните натоварвания и сили, на които рамката ще бъде подложена. Това позволява създаването на изключително здрави, но същевременно леки компоненти и възли.

Благодарение на модерните 5-осни CNC машини, възможностите на NICOLAI за изработка на сложни, оптимизирани 3D фрезовани детайли на практика нямат ограничения. Характерни елементи на Argon GX, като мостът на задните стойки или комбинираният възел средно движение / верижни стойки, са възможни именно благодарение на т.нар. технология „Hollow Mill“. Тези детайли се заваряват в NICOLAI от опитни специалисти на няколко етапа и при много ниска скорост, за да се постигне дълбоко проникване на материала и да се минимизират напреженията и деформациите.

Емблематичните, плоски и равномерни „люспести“ заварки на Argon GX не са само визуално впечатляващи – най-важното е, че те разпределят оптимално силите и натоварванията в рамката. Производителят има пълно доверие в своите конструкции, защото докато повечето гравел велосипеди ограничават общото тегло на велосипедиста и велосипеда до 125 кг, рамката на Argon GX няма ограничение за максимално тегло и се предлага с 5-годишна гаранция, покриваща дори най-тежките натоварвания и състезателна употреба.

Argon GX е проектиран с висока устойчивост на усукване, което означава, че силата от въртенето на педалите се превръща директно и ефективно в движение напред. Дропаутите за ос 142 × 12 мм тип thru-axle допълнително подсилват конструкцията на рамката. При някои гравел велосипеди за повече комфорт се използват гъвкави задни стойки или вградени еластомери, но NICOLAI съзнателно се отказва от подобни решения. Тук приоритет са дълготрайността и максимално ефективното задвижване.

NICOLAI разглежда широките гуми като основния фактор за комфорт при каране, а задният триъгълник на Argon GX предлага изобилен просвет. Късата седалкова тръба спрямо размера на рамката позволява по-голямо изнасяне на колчето за седалка, което допълнително повишава комфорта в седнало положение благодарение на по-голямата гъвкавост.

ШИРИНАТА НА ГУМИТЕ Е КЛЮЧОВ ФАКТОР

ПОВЕЧЕ СЦЕПЛЕНИЕ, ПОВЕЧЕ СИГУРНОСТ

Рамката на Argon GX е изработена от авиационен алуминий 7020-T6 не само заради комфорта, постигнат чрез абсорбиране и самозаглушаване на вибрациите. Особено при офроуд възможностите на един гравел велосипед, гумите са основен определящ фактор. Колкото по-широки са те, толкова по-ниско налягане може да се използва без риск от спукване. По-ниското налягане означава по-голяма контактна площ на гумата върху терена, което води до повече сцепление и по-висока безопасност.

Argon GX позволява използването на гуми с широчина до 45 мм при 28-инчови колела или до 50 мм при 27.5-инчови колела, което го поставя в горния край на скалата в сравнение с други гравел велосипеди.

GEOLUTION е геометричната концепция, която стои в основата на всички актуални модели на NICOLAI. През последните 3 години GEOLUTION е разработвана от NICOLAI и Крис Портър. Концепцията се базира на разбирането, че по-дългото междуосие, по-полегатият ъгъл на челната тръба и по-стръмният ъгъл на седалковата тръба правят велосипеда по-бърз, по-стабилен, по-добър при катерене и по-безопасен.

Геометричната връзка между колелата, ъгъла на управление и разпределението на теглото между тях са решаващите фактори за добро управление. Връзката между седалката, курбелите и оста на задното колело е ключова за доброто катерене. Концепцията GEOLUTION обединява отлично управление с оптимално поведение при изкачване.

Благодарение на дългия reach, стръмния седалков ъгъл и дългото междуосие, колоездачът е „интегриран“ в велосипеда, така че центърът на тежестта да бъде оптимално разположен между предната и задната ос.

Всички модели GEOMETRON се карат с къси лапи, което позволява на колоездача, въпреки дългата горна тръба, да има спокойна, но спортна позиция на каране.

Предимства:

*Отлично катерене (предното колело не се повдига)

*Без усещане за премятане при спускане

*Колоездачът е интегриран в велосипеда при седене и изправяне (повече контрол)

*По-висока скорост в завои (повече сцепление на предното колело)

Тези предимства са ясно осезаеми не само за професионалистите, но и за начинаещите.

ТРОЕН КАПАЦИТЕТ ЗА БУТИЛКИ

РАНИЦА, ЧАНТА ЗА КРЪСТА ИЛИ КЛАСИЧЕСКА СТОЙКА ЗА БУТИЛКА?

Изборът е изцяло твой. ARGON GX разполага с три монтажни точки за поставки за бутилки при всички размери рамки – от S до XXL. Можем да доставим твоя NICOLAI директно и с бутилка NICOLAI x FIDLOCK.

С бутилката TWIST с обем 0,6 литра Fidlock задава нов стандарт при функционалните велосипeдни бутилки. Тя се закрепва интуитивно към долната тръба чрез магнитна система с леко завъртане – без грозни пластмасови или метални клетки. Скокове или каменисти участъци не могат да я изместят. Тракането и изгубените бутилки остават в миналото.

UDH ОПЦИЯ

МОНТАЖ ЗА ЗАДЕН ДЕРАЙЛЬОР ПО UDH онтаж за заден дерайльор по UDH стандарт за SRAM T-Type

С UDH стандарта към задната част на рамката може директно да се монтира T-Type заден дерайльор – например SRAM RED XPLR AXS – или UDH ухо за стандартен заден дерайльор, като закрепването става към оста на рамката.

T-Type дерайльорите са значително по-здрави от конвенционалните модели и са по-устойчиви на огъване и счупване. Освен това по-високата устойчивост на усукване осигурява по-прецизно превключване на скоростите.

Ако се използва ухо за стандартен заден дерайльор, то вече е стандартизирано по UDH, което означава универсална съвместимост и значително улеснено намиране на резервни части.

Моделите на NICOLAI с UDH опция са обратно съвместими и могат да бъдат оборудвани и с класическа комбинация от дерайльор и ухо. За съжаление, последващо добавяне (ретрофит) на UDH към модели без UDH опция или без UDH дропаутове не е възможно.

Всички рамки на NICOLAI са изработени от самолетен алуминий 7020-T6 и са убедени, че тази сплав е най-добрият материал за конструкцията на планински велосипеди. В сравнение със сплавта 6061-T6 (AlMg1SiCu), която обикновено се използва в конструкцията на велосипеди, 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) има около 30% по-висока якост на опън и около 20% по-висока граница на еластичност. И когато карбоновите рамки могат спонтанно да се счупят и срутят в случай на претоварване, велосипедите NICOLAI са изчислени и проектирани да се деформират в определена област на рамката в случай на претоварване, което значително намалява риска от сериозни катастрофи и наранявания. Алуминиевата рамка на NICOLAI е проектирана да издържи много години дори при тежки условия на състезания.

Устойчивостта е основна грижа за Nicolai и тяхната цел е пълна кръгова икономика. Всички остатъци от фрезоване и рязане в производството на алуминий, както и изхвърлените рамки са 100% рециклирани до изходния материал, който след това може да се използва за създаване на нови, висококачествени велосипеди отново.

ГЕОМЕТРИЯ

ОТ XS ДО XXL

Геометрията на Argon GX съчетава спортност и ефективност с отличен контрол и стабилно управление в широк диапазон от приложения. Формулата включва сравнително дълга горна тръба и reach за повече ефективност и скорост, комбинирани с по-полегат ъгъл на челната тръба и по-дълга задна част за по-плавно поведение и стабилност върху черни пътища и трейлове.

Рамката е съвместима и с гравел окачващи вилки с ход до 40 мм, които NICOLAI предлага като ъпгрейд опция.

При Argon GX NICOLAI прилага адаптивна геометрия, която отчита теглото и пропорциите при различните размери на тялото. С увеличаването на дължината и височината на основния триъгълник, ъгълът на седалковата тръба става по-полегат при по-големите рамки, докато ъгълът на челната тръба става по-стръмен. Така характеристиките на велосипеда остават еднакви при всички размери.

Argon GX се предлага в 6 размера рамки – от XS до XXL – подходящи за колоездачи с ръст от 155 см до 208 см. Малко производители предлагат толкова широка размерна гама.