Рамка Zerode G3 Frame kit

G3 – въплъщение на чистото каране

Опирайки се на години изследвания, разработки и опит, натрупани през еволюцията на G1 и G2, новият G3 олицетворява самата същност на това, което вдъхновява Zerode да създадат компанията – стремежът да премахнат излишната сложност и да върнат фокуса върху самото изживяване от карането.

Чрез изчистен дизайн и прилагане на безспорните закони на физиката, G3 постига изключителна ефективност и стабилност на окачването, дори в най-грубите и технични терени.

Моделът идва в mullet конфигурация, съчетавайки high pivot дизайн и скоростна кутия с ремъчно задвижване – комбинация, която предлага максимално сцепление, контрол и издръжливост, независимо колко сериозно е предизвикателството пред теб.

. Физиката
ЗАД ПРЕДСТАВЯНЕТО

В сърцевината на всеки велосипед Zerode стои концепцията за ниска неокачена/неподпружинена/неупруга маса (Low Unsprung Mass) – принцип, който G3 използва в пълния си потенциал.

Неокачената маса (unsprung mass) е масата на всички компоненти, които не се поддържат от окачването на велосипеда и трябва да се движат или въртят, когато колелото срещне неравност – това включва каплите, гумата, част от задните компоненти, спирачките, както и касетата и дерайльорите. Когато задното колело удари препятствие, целта е то да реагира така, че да се минимизира въздействието върху рамата и колоездача.

Така се максимизира сцеплението, намалява се умората на колоездача и се понижава съпротивлението при движение. Колкото по-ниска е неокачената маса, толкова по-малко смущения се предават към рамата и ездача. Това води до по-добро сцепление, възможност за поддържане на по-висока скорост върху неравен терен, по-малка умора и по-стабилно каране.

Премахването на теглото на касетата и дерайльора и преместването му в ниско, централно разположена скоростна кутия с ремъчно задвижване оказва значително влияние върху неокачената маса и ефективността на окачването. Намалява се теглото на задната част и се подобрява работата на окачването.

Някои може да твърдят, че теглото на съвременна касета и дерайльор е сравнително малко, но спрямо останалите компоненти те могат да съставляват до 15% от общата неокачена маса на традиционен велосипед.

В свят, в който всичко се гради върху малките подобрения, 15% увеличение в ефективността на неокачената маса и окачването е нещо огромно.

• Рамка: Zerode G3 high pivot, 200mm ход, алуминии 6066Т6;
• Скоростна кутия: Pinion C1.6i – 6 speed, Smart.Shift, electronic trigger shifter;
• Заден амортисьор: Fox DHX2 Factory – 250 x 75 mm шиш, 20 mm x 8 mm втулки;
• Ремък: Gates CDX 143t;
• Зъбно колело:  Gates CDX stainless steel;
• Курбели: Pinion 165 mm;
• Чело: 56 mm top/ bottom;
• Brake mount: 203 mm PM;
• Седалкова тръба: 31.6 mm вътрешен диаметър (колче за седалка), 34.9 mm външен диаметър (скоба);
• Задна главина: 142 mm x 12 mm (single speed);
• Тегло: 4495 g (М);
• Размери: S, M, L;
• Цветове: червен, сив, суров алуминии с гланцов завършек

ГЕОМЕТРИЯ / РАЗМЕРИ