S14 Swift – HRZ

Леко, бързо, електрифицирано

S14 SWIFT HRZ представлява острието на серията. В допълнение към Fox Factory Suspension и групата Sram XO Eagle,  карбонови капли DT Swiss XMC 1200 дават на TNS още един удар по отношение на ускорението, докато спирачките Hope Tech 4 не само гарантират най-прецизния контрол и забавяне, но и също така съвпада перфектно с ювелирното фрезовано изкуството на Nicolai. Към върха! – с този велосипед и по пътеките. S14 SWIFT е перфектната машина за всички онези, за които предишните е-байкове са твърде тежки, твърде бавни и твърде далеч от оригиналната концепция за планинско колоездене – но за които минималното подпомагане при каране също не е под въпрос, защото ползата е твърде малка. Очарователната и спортна привлекателност на Saturn SWIFT е в допълнение към пъргавото управление, удобната геометрия, високоефективно окачване и комфортно ниско тегло, преди всичко естественото усещане при возене, дължащо се на динамичната, зависима от ритъма мощност. Това абсолютно отразява духа на планинското колоездене: колкото по-силно и по-бързо въртите педалите, толкова повече се наслаждавате на динамиката на каране и фактора на потока. И когато наистина ускорите пулса си, SWIFT добавя колосалните 600 вата мощност – за най-бързите атаки по пътеки и рейдове на върха на всички времена.

HRZ – Харц, най-високите планини в Северна Германия, рай с трасета и байк парк.

S14 SWIFT е електрифициран, лек велосипед с пълно окачване, оборудван с новия двигател Bosch SX и се предлага в три нива на спецификации. Неговото управление, динамика и мощност са много по-сходни с обикновен велосипед, отколкото с е-планински велосипед като EBOXX, и това не се дължи само на значително по-ниското му тегло. Ключът е новата технология Sprint, която е налична само в модула SX, инсталиран в SWIFT. Когато познатите CX двигатели на Bosch с техния голям въртящ момент поемат и ви тласкат напред веднага щом се регистрира натиск върху курбела, SWIFT изисква значително повече физическо натоварване от вас. Тъй като изходната мощност също зависи от ритъма, усещането е много по-естествено. Само при висок каданс е налична пълната мощност от 600 W. Пулсът ви лесно се усилва с 15 удара, но въпреки това не искате да спирате, защото никога не сте летели толкова бързо през любимата си пътека. Естественото усещане при каране се подкрепя и от факта, че изходната мощност на SX мотора се изравнява толкова плавно, когато достигнете лимита, че дори не го забелязвате. Искате ли да карате по-бързо от 25 км/ч? Тогава лесно можете да карате по-бързо. Типичното усещане, че спирачна котва е пусната зад вас в момента, в който моторната помощ се изключи, напълно липсва при задвижването SX. С приложението eBike Flow можете също да настроите и конфигурирате всеки от четирите режима на каране по отношение на ниво на помощ, динамика и въртящ момент, докато намерите своите перфектни характеристики.

Nicolai S14 SWIFT възпроизвежда 1:1 геометрията и кинематиката на окачването на обикновения S14: погледът на Nicolai върху модерен, радикален trail велосипед с максимални всестранни възможности. Със 150 мм ход отпред и 130 мм отзад, S14 SWIFT е идеален за навсякъде, от домашна обиколка до епично целодневно каране, от технични планински трасета до въртене в байк парка. Геометрията на този 29″ велосипед с пълно окачване следва добре известната концепция на производителя Geolution Trail, с голям обхват, 480 mm в размер M, 64,8° челен ъгъл и съответно дълги ченстеи. Заради стръмния ъгъл на седалката от 76,5° обаче велосипедът се чувства по-компактен, когато седнете на него, отколкото предполага reach-а. Благодарение на централната позиция на тялото, по-стръмните изкачвания могат да се преодолеят, докато седите, без предното колело да се повдига и да се лута. Когато се движите през единични пътеки, разпределението на натоварването между предното и задното колело е идеално балансирано, осигурявайки отличен контрол над велосипеда. И когато стане по-технично при спускането, имате много свободно пространство зад седалката. Задното окачване с четири лоста работи чувствително, прехвърляйки комбинираната мощност на ездача и двигателя дори на най-неравните терени. Окачването предлага добре дефинирана опора в средата на хода и винаги има малко в резерв благодарение на адекватната прогресия. При високи скорости и в неравен терен, S14 SWIFT остава стабилен, докато способното окачване изравнява земята, осигурявайки високо ниво на увереност дори за най-трудните и стръмни пътеки. S14 SWIFT е Nicolai с най-голям глад за изминати мили.

---

Системна интеграция

Техническа интеграция на Bosch във всички детайли.

Като партньор на Bosch, Nicolai работят в тясно сътрудничество с водещия световен разработчик на двигатели за електронни велосипеди от много години и са добре запознати с тяхната технология. Затова не става въпрос за инсталиране на BOSCH задвижване, а за интеграция. Това означава да се вземе предвид широк спектър от технически аспекти, засягащи самото задвижване, вторичните му характеристики, както и цялата периферия.

Когато изчисляват кинематиката на окачването, Nicolai вземат предвид, че EMTB има по-силно придърпване на веригата от обикновения велосипед поради моторната помощ. Следователно характеристиката против свиване е леко намалена в сравнение със стандартните модели Saturn, така че задният край е по-еластичен и остава по-активен, като оптимално предава комбинираната електрическа и човешка сила дори на най-неравната земя.

Монтажът на двигателя S SWIFT има отвор от долната страна, който се заключва от вдлъбнат лост за бързо освобождаване. Този отвор служи от една страна като здрав предпазител, а от друга страна за бърз и лесен достъп до батерията, за да я извадите, за да я заредите или за достъп към резервна батерия при дълга обиколка. Батерията Bosch Power Tube 400 се вкарва отдолу в долната тръба и се задържа магнитно в позиция, така че да не изпадне при отваряне на отвора, закрепена е при каране със заключващия люк.

Капакът на порта за зареждане от дясната страна на корпуса на мотора може да се постави в точно пасваща вдлъбнатина до него и да се заключи на място магнитно, когато батерията е заредена във велосипеда или е свързана допълнителна батерия.

За да предотврати повреда на маркучи, кабели и линии, водещи от кокпита до рамката в случай на катастрофа или завъртане на кормилото, S SWIFT е оборудван с Acros Blocklock чашки, които ограничават ъгъла на завиване до 180°.

Монтажът на двигателя на рамката Swift има оптимизирани вентилационни отвори, които позволяват на двигателя да циркулира идеалнои да се охлажда от въздушния поток.

Поставката за бутилка следва нов стандарт на Bosch. Или кошничка за бутилка вода, или специалният носач за Bosch Range Extender могат да бъдат заключени на място без инструменти. Всеки размер на рамката предлага достатъчно място тук, както за Range Extender, така и за голяма бутилка с вода от 750 ml. Втора бутилка вода може да се съхранява в допълнителен държач под долната тръба на всички модели SWIFT.

---

Geolution Trail

Оптимизирана за Singletrail геометрия с ендуро потенциал

Корените на концепцията Geolution лежат в Ендуро състезанията и дори ако общата тенденция в геометрията на рамките бавно се доближава до тази концепция, Geolution все още може да се разглежда като радикален дизайн, в който аспектът на производителността е с основен приоритет. Но не всички клиенти поставят ударението тук или се стремят към най-високо класиране в ендуро състезания. Те се интересуват повече от универсално използваем велосипед, който може да се изкачва добре, да овладява всяка пътека и има големи възможности за спускане. Геометрията Geolution Trail привлича точно тази клиентела, като взема основните характеристики на концепцията Geolution, като плоския челен ъгъл и дългия reach, и ги прехвърля към по-умерена, по-малко състезателна геометрия. Позицията на седене е по-изправена, байкът е по-пъргав и отзивчив. Но ДНК-то на Geolution остава.

 

Окачване и кинематика

Наред с геометрията, окачването на планинския велосипед, по-специално дизайнът на задната част, е решаващ фактор за удоволствие от карането и представяне. От Nicolai искат да комбинират с техните модели SWIFT конкурентно представяне и максимално забавление по трасетата с висока ефективност при въртене на педалите и затова изграждат техните задни части въз основа на дизайна на Horst-Link. Horst-Link е името, дадено на шарнира, който се намира в края на веригата пред задната ос и противодейства на скъсяването на междуосието по време на компресия.

Bosch Power Tube 400 Akku and Range Extender

Максимална мощността при минимално тегло

Моделите S SWIFT са стандартно оборудвани с батерия Bosch Power Tube 400 с капацитет 400 Wh и само 2 кг. За повече километри може да се използва Bosch Range Extender, компактна 250Wh допълнителна батерия, прикрепена към стойката на кошницата за бутилки в долната тръба, където има достатъчно свободно пространство за всички размери на рамката. Тази стойка отговаря на новия стандарт на Bosch, който позволява или кошничка за бутилки, или специална стойка за Bosch Range Extender да бъдат заключени на място без инструменти. Идеята е, че за продължителни преходи и много дни в планината, втора батерия Power Tube 400, тежаща само 2 кг, може да се носи в раницата, увеличавайки общия капацитет до 800 Wh. Предимството е, че батерията може да се смени бързо и след това вече не трябва да се тревожите за обхват дори при еднодневни алпийски турове.

Интелигентна система и приложение eBike Flow

Винаги информиран и ориентиран

Моторът е свързан помежду си с другите системни компоненти като батерия, дисплей и блок за управление чрез интелигентната система на Bosch. Използвайки приложението eBike Flow на смартфона, режимите на каране могат да бъдат конфигурирани и адаптирани към личните предпочитания и изисквания. По същия начин функции като навигация или защита от кражба могат да се използват чрез приложението eBike Flow. Системните актуализации и разширения могат да бъдат изтеглени чрез приложението и лесно инсталирани в Smart System чрез Bluetooth. С приложението eBike Flow и Smart System, SWIFT винаги остава актуален и може непрекъснато да се надгражда с нови функции.

---

Окачване

Fox Performance
За да получите максималния потенциал от една система за окачване, след проектирането на рамката, изборът на правилните компоненти на окачването е от решаващо значение. При всички модели от Nicolai използват модифицирани персонализирани амортисьори според нуждите, чиито уплътнения (shim stacks – компоненти в амортисьора, които регулират потока на маслото и съпротивлението на затихване) са индивидуално съобразени с изискванията за каране и кинематичните конструкции на байковете.

Задният амортисьор FOX Float X Performance Elite включва, в допълнение към отличните характеристики на амортисьорите, добре дефинирани ограничители за регулиране на рибаунда, подобрена четливост и 2-позиционен лост, който може да се управлява по време на каране, поддържайки окачването стабилно на равни трасета. В допълнение, той предлага супер плавен отговор, оптимизирана крайна прогресия и ефективна защита срещу продънване/bottom-out. Размерите на амортисьора са 210 х 50 мм с ход 130 мм.

Отпред е използвана вилка FOX 34 Performance. Новопреработената версия на тази класика предлага подобрена твърдост за по-голяма прецизност с още по-малко тегло и по-използваемо пътуване благодарение на своята байпасна технология. Вилката убеждава със своята плюшена реакция за максимално сцепление, линейна характеристика с идеална опора и ясна, лесна работа и възможност за настройка. FOX 34 Performance се използва на S14 SWIFT HLS в конфигурация със 140 mm ход.

---

UDH опция

Монтаж на заден дерайльор според стандарта UDH за задни дерайльори SRAM T-Type

Със стандарта UDH, заден дерайльор SRAM Eagle Transmission, т.е. T-Type заден дерайльор или ухо UDH за обикновени задни дерайльори, могат да бъдат монтирани директно върху проходната ос на задната част на рамката. Задните дерайльори T-Type са проектирани значително по-здрави от обикновените дерайльори и по този начин са по-устойчиви на огъване или счупване. В допълнение, по-високата устойчивост на усукване осигурява повишена прецизност на превключване. Ако се използва ухо за обикновен заден дерайльор, то вече е стандартизирано според UDH, което означава, че пасва универсално, което значително опростява доставката на резервни части. Моделите на Nicolai с опция UDH са обратно съвместими и могат да бъдат оборудвани с обикновена комбинация от дерайльор и ухо. За съжаление не е възможно ретро съвместимост на модели без опция UDH или уши UDH.

 

---

5 размера на рамката

Адаптивна геометрия и модификация в зависимост от натоварването

За тази рамка предлагат 5 размера от S до XXL, подходящи за байкъри с височина от 1,55 и 2,10м.Таблица с размерите на тялото и рамката може да се намери в прикачения технически лист към този модел. Изграждането наперфектно пасваща рамка означава повече от просто мащабиране на първоначалната й форма. От Nicolai вземат предвид различни фактори по отношение на пропорциите на тялото и теглото на ездача, например адаптирани напречни сечения на тръбите, модифицирани ъгли на каране и ниска стойка за S-размери, както и подсилвания на рамката, които отчитат по-голямото тегло и по-голямата сила на тялото на XXL ездачите. За фина настройка могат да серегулират геометрията, позицията на седалката, височината на лапата или ширината и ъгълът на кормилото.

 

---

Прахово боядисване и анодизация

Extralove

В допълнение към базовата конфигурация, в която Nicolai предлагат рамка без цвят във вид на матиран алуминий като Factory Raw с черни анодизирани, монтирани фрезовани части, има възможност за индивидуален избор на цвят. С вътрешното съоръжение за прахово боядисване, Nicolai предлагат 27 цвята, от които да избирате, всеки от които може да бъде нанесен в гланцово или полугланцово покритие.

 

Всички рамки на NICOLAI са изработени от самолетен алуминий 7020-T6 и са убедени, че тази сплав е най-добрият материал за конструкцията на планински велосипеди. В сравнение със сплавта 6061-T6 (AlMg1SiCu), която обикновено се използва в конструкцията на велосипеди, 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) има около 30% по-висока якост на опън и около 20% по-висока граница на еластичност. И когато карбоновите рамки могат спонтанно да се счупят и срутят в случай на претоварване, велосипедите NICOLAI са изчислени и проектирани да се деформират в определена област на рамката в случай на претоварване, което значително намалява риска от сериозни катастрофи и наранявания. Алуминиевата рамка на NICOLAI е проектирана да издържи много години дори при тежки условия на състезания.

Устойчивостта е основна грижа за Nicolai и тяхната цел е пълна кръгова икономика. Всички остатъци от фрезоване и рязане в производството на алуминий, както и изхвърлените рамки са 100% рециклирани до изходния материал, който след това може да се използва за създаване на нови, висококачествени велосипеди отново.

Заварки NICOLAI

Майсторство и инженерство в най-добрия си вид

В Nicolai заваряват рамките си ръчно чрез TIG процес. Заварчиците им са специално обучени и с дългогодишен опит. За всеки модел и размер на рамката се изгражда прецизно заваръчно приспособление, наречено габарит за рамка. Тук CNC-рязаните тръбни комплекти с всички струговани и фрезовани части на рамката, които трябва да бъдат заварени, са прецизно сглобени и закрепени. Частите на рамката първо се заваряват с прихващане в точно определени точки и в определена последователност и след това, за да се сведат до минимум деформациите и напреженията, се заваряват на няколко пъти. Характерните, равномерно плоски заваръчни шевове се постигат чрез много ниска скорост на заваряване. Това осигурява дълбоко сливане на материала и разпределение на голяма площ на натоварванията и силите, възникващи в рамката.