S16 MGU EXP 2026
S16 MGU
Е-Enduro от следващо ниво
S16 MGU интегрира редица иновативни технологии в напредничава цялостна система. Като 29er E-Enduro, той съчетава способната база с пълно окачване Nicolai Saturn с Pinion E1.12 Motor.Gearbox.Unit. MGU е уникална, нова задвижваща система, която обединява неизносващ се, безчетков високопроизводителен двигател и електронно управлявана 12-степенна скоростна кутия, която може да се превключва под товар с 600% общо предавателно число в компактен корпус. Моторните превозни средства не използват системи с обтегачи по основателна причина. Благодарение само на мощността на двигателя, при S16 MGU, внушителните 160 Nm въртящ момент се прилагат към задното колело на първа предавка. Такива високи сили оказват изключително напрежение върху скоростите и причиняват силно износване. Следователно 12-степенната скоростна кутия на Pinion, инсталирана в Motor.Gearbox.Unit, разчита на доказана автомобилна технология с високи натоварвания, която използва два комплекта цилиндрични зъбни колела в една линия. Скоростните кутии на Pinion се използват в планинското колоездене повече от 10 години и са се доказали при най-тежки условия. При S16 MGU няма заден дерайльор, който може да излезе от линията, да се огъне или счупи, няма напрежение на кабела, което трябва да се регулира отново, за да се получи чиста смяна на предавките, няма касета с размер на плоча, която събира листа и кал. Компонентите за превключване и задвижване са добре защитени от мръсотия, влага и повреда в здрав, запечатан корпус. Pinion MGU работи изключително надеждно и практически не изисква поддръжка и не се износва. Проста, бърза смяна на маслото се изисква само на всеки 10 000 км.
Характер и обхват на употреба
S16 MGU BUILD KIT
Pinion Motor.Gearbox.Unit MGU
Оптимално, динамично предаване на мощността и светкавична, прецизна смяна на предавките
Pinion MGU съчетава двигател, скоростната кутия, сензори и системи за управление в перфектно интегрирана единица с размер и тегло, сравними с настоящите E-MTB двигатели със средно задвижване за външни предавки. Точно като при NICOLAI Saturn, всички компоненти на Pinion MGU се произвеждат в Германия по най-високите индустриални стандарти. Системата Pinion E-Drive се задвижва от компактен, неизносващ се, безчетков мотор, който осигурява максимална мощност от 600 W и максимална помощ/асистенция от 400%. Със сравним задвижващ момент от прибл. 85 Nm, впечатляващите 160 Nm въртящ момент се постигат на задното колело на първа предавка.
Редица вътрешни сензори непрекъснато измерват входния въртящ момент, оборотите на двигателя, позицията на превключващия вал и коляновия лост, ритъма, скоростта на каране и други параметри. Всички компоненти на системата работят заедно като едно цяло. S16 MGU знае на коя предавка и в каква ситуация на каране се намира в момента. Това гарантира оптимална, динамична мощност, светкавично бързо, прецизно превключване при всякакви условия на натоварване и особено естествено изживяване при каране на всеки терен.
Smart.Shift – Интелигентно превключване
С технологията Pinion Smart.Shift и нейните високорезолюционни сензори, превключването на предавките се извършва за части от секундата – дори при пълно натоварване. Оптимизираната ергономия и ясната тактилна обратна връзка на електронния превключвател TE1 осигуряват интуитивно и прецизно усещане при смяна на скоростите.
Master Node и Remote Pure
Интегрирано управление на системата
Централният контролен модул на e-drive системата е дисплеят FIT Master Node, безпроблемно интегриран в горната тръба на рамката. Компактният 1.52-инчов дисплей показва основна информация като скорост, пробег, ниво на батерията и режим на подпомагане, като остава лесен за разчитане при всякакви светлинни условия благодарение на антирефлексното стъкло. Интеграцията в рамката също така запазва кокпита изчистен и подреден, без необходимост от допълнителни дисплеи върху кормилото.
Системата се управлява чрез компактното дистанционно FIT Remote Pure, разположено от лявата страна на кормилото. Неговият интуитивен ринг контрол позволява бързо регулиране на нивата на подпомагане и функциите на системата, без да се налага сваляне на ръцете от кормилото.
При конфигурацията Explorer Kit, системата може алтернативно да бъде комбинирана с по-големия дисплей FIT Comfort Display, който предлага разширена информация и навигационни функции. Тази конфигурация се определя директно при поръчка на велосипеда.
Батерии
Максимален пробег чрез ново поколение клетъчна технология
S16 MGU се захранва от най-новото поколение батерии FIT Tubepack. Предлагат се два варианта на капацитет: 800 Wh и 1060 Wh. Батериите използват съвременни литиево-йонни клетки Panasonic 21700, които осигуряват висока енергийна плътност и оптимизирано съотношение между капацитет и тегло.
За още по-голям пробег системата може да бъде допълнена с range extender-а FIT Buddy Pack с капацитет 240 Wh. Той се монтира към стойката за бутилка върху долната тръба и може да се комбинира и с двата варианта батерии, за да увеличи допълнително пробега при дълги турове или алпийски карания.
Ремък Gates Carbon Drive
Чист, гладък, издръжлив
Gates Carbon Drive е подсилен с въглеродни влакна задвижващ ремък, който прехвърля мощността ефективно, плавно и без луфт към задното колело, без да се разтяга. Централен водач предотвратява изваждането му. За разлика от веригата, Gates Carbon Drive не изисква нито смазване, нито специални грижи. Мръсотията и калта могат просто да се изплакнат с вода. Експлоатационният живот на Carbon Drive може многократно да надвиши този на конвенционалното задвижване с верига и зъбно колело.
Тъй като ремъкът GATES Carbon Drive не може да се отваря и затваря като верига, имате нужда от отварящ механизъм в задната част на рамката, за да можете да го монтирате и демонтирате. При S16 MGU това се прави чрез разхлабване и отваряне на шарнирната връзка от страната на задвижването отзад. Обтегачът гарантира, че ремъка може да компенсира разликата в дължината, когато задният край е компресиран, така че винаги да се поддържа правилното напрежение на ремъка.
GBT3 водач за ремък
Gates Carbon Drive x Enduro E-MTB
Обтегачът на ремъка GBT3 позволява Gates Carbon Drive да се използва на ендуро E-MTB с дълъг ход и висока точка на завъртане на люлеещото се рамо. При този дизайн на окачването има значително увеличение на разстоянието между оста на долната конзола и оста на задното колело, когато окачването се компресира. Задачата на обтегача на ремъка е да компенсира разликата в дължината на ремъка.
Вътрешни лагери
Задницата на велосипед с пълно окачване е подложена на големи динамични натоварвания по време на каране. Фокусът тук е върху точките на лагеруване, където силите се предават между компонентите. Пълните сачмени, двойно уплътнени лагери, монтирани на Nicolai рамките, са произведени от марката ENDURO. Те не само имат най-добри оценки за предаване на мощността, но и особено нисък въртящ момент, който осигурява чувствителна, плавна реакция на окачването. В същото време те предлагат възможно най-доброто уплътнение срещу мръсотия и влага за дълъг експлоатационен живот и дълги интервали на поддръжка. Увеличената контактна площ в лагера позволява по-голяма товароносимост с по-ниско тегло и по-малък размер. Nicolai използват сачмени лагери с ъглов контакт при основния лагер на люлеещото се рамо, които са особено подходящи за поемане на високите аксиални натоварвания, възникващи там. Радиалните лагери са монтирани съответно в точките на въртене на подпорите и връзката на кобилицата. В допълнение към интегрираните уплътнения, лагерите са уплътнени от двете страни с О-пръстени.
Оптимизация на топологията
Компютърен дизайн за оптимизиране на издръжливостта, функцията и теглото
Когато Nicolai проектират струговани и фрезовани части, използват FEM софтуер (Finite Element Method – Метод на крайните елементи), който им позволява да симулират натоварванията, които ще възникнат при по-късна употреба, за да определят оптималната форма (топология) на тези компоненти. Критичните структурни зони стават видими по този начин и могат да бъдат подсилени чрез добавяне на материал, докато материалът може да бъде спестен в по-малко натоварените зони. По този начин имат възможност да произвеждат много сложни части и възли за рамките Nicolai, които комбинират максимална издръжливост с минимално тегло.
HMT – Hollow Milled Technology
Оптимизирани за натоварване и тегло, кухи фрезовани обемни компоненти
Технологията Hollow Milled е процес на проектиране и производство, който позволява максимални спестявания на материали и тегло при CNC производството на силно натоварени обемни компоненти, като извивките на седалката и chainstay-а от новото поколение Argon, без да отслабва конструкцията. За тази цел зоните на напрежение в материала се определят чрез компютърна симулация по време на фазата на проектиране. По този начин силно натоварените зони могат да бъдат подсилени, докато материалът може да бъде спестен в по-малко натоварените зони. Този метод се нарича топологична оптимизация. Благодарение на внедряването на най-съвременните 5-осни фрезови машини, от Nicolai са в състояние да произвеждат изключително сложни, кухи фрезовани рамкови компоненти от едно парче и да прехвърлят оптимизирания дизайн с най-високо ниво на детайлност. Ето защо новите аргонови извивки са не само леки и издръжливи, но и изглеждат дяволски добре.
Прахово боядисване и анодизация
Extralove
В допълнение към базовата конфигурация, в която Nicolai предлагат рамка без цвят във вид на матиран алуминий като Factory Raw с черни анодизирани, монтирани фрезовани части, има възможност за индивидуален избор на цвят. С вътрешното съоръжение за прахово боядисване, Nicolai предлагат 27 цвята, от които да избирате, всеки от които може да бъде нанесен в гланцово или полугланцово покритие.
7020 Aluminum
Устойчив и издръжлив, материалът на мечтите
Всички рамки на NICOLAI са изработени от самолетен алуминий 7020-T6 и са убедени, че тази сплав е най-добрият материал за конструкцията на планински велосипеди. В сравнение със сплавта 6061-T6 (AlMg1SiCu), която обикновено се използва в конструкцията на велосипеди, 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) има около 30% по-висока якост на опън и около 20% по-висока граница на еластичност. И когато карбоновите рамки могат спонтанно да се счупят и срутят в случай на претоварване, велосипедите NICOLAI са изчислени и проектирани да се деформират в определена област на рамката в случай на претоварване, което значително намалява риска от сериозни катастрофи и наранявания. Алуминиевата рамка на NICOLAI е проектирана да издържи много години дори при тежки условия на състезания.
Устойчивостта е основна грижа за Nicolai и тяхната цел е пълна кръгова икономика. Всички остатъци от фрезоване и рязане в производството на алуминий, както и изхвърлените рамки са 100% рециклирани до изходния материал, който след това може да се използва за създаване на нови, висококачествени велосипеди отново.
Заварки NICOLAI
Майсторство и инженерство в най-добрия си вид
В Nicolai заваряват рамките си ръчно чрез TIG процес. Заварчиците им са специално обучени и с дългогодишен опит. За всеки модел и размер на рамката се изгражда прецизно заваръчно приспособление, наречено габарит за рамка. Тук CNC-рязаните тръбни комплекти с всички струговани и фрезовани части на рамката, които трябва да бъдат заварени, са прецизно сглобени и закрепени. Частите на рамката първо се заваряват с прихващане в точно определени точки и в определена последователност и след това, за да се сведат до минимум деформациите и напреженията, се заваряват на няколко пъти. Характерните, равномерно плоски заваръчни шевове се постигат чрез много ниска скорост на заваряване. Това осигурява дълбоко сливане на материала и разпределение на голяма площ на натоварванията и силите, възникващи в рамката.
Гаранция и доставка на резервни части
Nicolai предоставят 5-годишна гаранция за всички модели рамки срещу счупване и повреда на материала, дори при състезателна употреба или при скачане. Предпоставката е съответните модели да се използват по предназначение и да са оборудвани само с компонентите, за които има одобрение. В допълнение от Nicolai гарантират доставка на резервни части за всички модели за период от най-малко 10 години. Тъй като произвеждат всички части от техните рамки вътрешно и на техните собствени машини, в някои случаи дори е възможно да възпроизведат резервни части след 10-годишния период.
BIKEBOX
От Nicolai са разработили сложна кутия за велосипеди за многократна употреба за доставки по пощата. В него новият велосипед NICOLAI пристига защитен в дървена рамка и гарантирано обезопасен при клиента и е готов за употреба след няколко лесни стъпки. Същата кутия се използва повторно, когато велосипедът се върне във фабриката за ремонт или сервиз. Всички предпазни средства за транспортиране на кутията на велосипеда, като подложки, ремъци за закрепване, скоби и винтови връзки, също са за многократна употреба.
Be the first to review “Nicolai S16 MGU EXP 2026”